美国西雅图港对在该港5号、18号、30号码头卸货的集装箱，收取这一费用。
赫伯罗特11月25日发布公告称，美国西雅图港宣布，将对在西雅图港5号、18号、30号码头卸货的集装箱，收取“超期堆存费”（Extended Dwell Time Fee），空集装箱和出口重箱将不受此费用的影响。
这一费用的生效日期为2021年12月1日，收费范围为是在码头滞留超过5天的进口集装箱。具体收费标准如下：
- 集装箱可提取日期后，有5天的免费期；
- 5天免费期后，第1-5天，每个集装箱每天需缴纳50美元；
- 第6-10天，每个集装箱每天需缴纳75美元；
- 第11-15天，每个集装箱每天需缴纳100美元；
- 16天及以上，每个集装箱每天需缴纳150美元。
此外，新收取的“超期堆存费”，是在正常滞留费用之外收取的。
对此，赫伯罗特提醒客户，如果不立即提取滞留在相关码头的集装箱，将会产生“超期堆存费”。
另据西雅图港公告，此次收取“超期堆存费”的原因，与美西洛杉矶港、长滩港收取类似滞留费的原因一致，即由于货主未能及时提箱，造成港口码头严重拥堵，储存成本增加，进而导致码头运营商面临压力，很难开展相关作业。
西雅图港表示，希望能够通过该费用，鼓励货主尽快提箱，加快码头集装箱流通速度。
按照西雅图港的说法，一旦码头集装箱拥堵情况得到改善，相关作业得以恢复，这笔费用将会停止收取。
近段时间，美国供应链危机愈演愈烈，给港口带来极大影响，特别是美西港口作业效率降低，船舶延误和拥堵情况加剧。
为加快集装箱流通速度，缓解当前面临的供应链困境，洛杉矶港和长滩港最先于10月宣布，向船公司收取“集装箱超期滞留费”。
不过，这笔费用的收费时间一再推迟，从11月15日推迟至11月22日，又从11月22日推迟至11月29日。
对于推迟收费的原因，洛杉矶港和长滩港表示，自10月25日宣布收费政策以来，这两个港口的滞留集装箱数量，共减少了33%。洛杉矶港和长滩港方面对这一进展表示满意，但同时也会继续对进口集装箱在码头的停留时长进行每日监测。
不过船公司方面已为收费做好了准备，包括中远海运集运、ONE、赫伯罗特、HMM等公司，已就洛杉矶港和长滩港的新收费作出回应，并公布了具体收费方式。
原文：https://mp.weixin.qq.com/s/kXoNI5bjBQIuqIh8hSD10g
Chinese 
English