受疫情影响，码头业务也在动态调整中，班轮公司会随时更新应对措施，货主货代还需密切关注。
受宁波北仑区突发疫情影响，宁波舟山港全面提升防疫等级，对相关港区部分作业作出调整。
自2022年1月1日16时起，在北仑封区的情况下，已开通北仑、柴桥、郭巨、穿山四个高速口至各集装箱码头的双向集装箱车辆进出港绿色专用通道。
根据疫情发展态势，宁波港域的船舶将分流至南北两翼的温州、台州和嘉兴港口，确保集装箱和疏港货物正常运转。
由于宁波舟山港北仑港区是重要的集装箱装卸港，包括马士基、MSC、长荣、以星、万海在内的多家班轮公司，也相继对业务做出调整。
2022年1月3日，马士基发布公告表示，截至当日，船舶在宁波舟山港靠泊和离港作业正常。但当地有三个堆场暂停作业，分别是珉钧三堆场（Greating Fortune Yard 3）、宏达国柜堆场（Hongda Yard）、 中集一堆场（CIMC Yard 1）。
同时，宁波北仑集装箱码头（NBCT）、宁波北仑第二集装箱码头（NBSCT）、宁波北仑第三集装箱码头（NBTCT）的集装箱装卸作业正常。
马士基还称，在陆上业务方面，宁波北仑区外的货运服务，受到防疫政策的严格管制，相关货运服务提供商正在申请集卡专用通行证，大约20%的司机已取得该证。同时，一些地区出台了相关政策，允许北仑地区的卡车在严格控制下运营。
鉴于此，马士基表示，其洲际铁路、海铁和驳船服务，可作为短期内的替代解决方案。
另据马士基介绍，在仓库运营方面，宁波蓝龙龙星仓库的运营已完全暂停，宁波蓝龙龙飞的进出港货物仓库业务，仅对在宁波北仑第三集装箱码头和宁波舟山港梅山码头（MSICT）停靠的船舶开放。
除马士基外，MSC、长荣、以星、万海也相继发布提箱通知。
2022年1月4日，地中海航运（MSC）发布提箱指南，包括该公司在宁波合作堆场的运营情况、拆空还箱业务、退关还箱等业务的最新调整，具体内容如下：
同日，长荣海运宁波分公司也发布了提箱指南。
该公司强调，目前，其所有航线支持海铁和支线（乍浦、温州、台州）到宁波的出运业务。
以星航运和万海航运，也发布了宁波舟山港北仑港区最新版的提箱指南。
需要提醒的是，受疫情影响，码头业务也在动态调整中，班轮公司也会随时更新应对措施，货主货代还需密切关注。
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