亚欧航线集装箱船,正绕行好望角……

近期,至少有13艘大型集装箱船,在从北欧返回亚洲时,选择绕行好望角。

Alphaliner在最新一期市场周报中提到,近期,至少有13艘14000TEU以上的大型集装箱船,在从欧洲返回亚洲时,未选择传统的苏伊士运河航线,而是绕行好望角。

这些船舶均在亚欧航线回程航线中,选择绕行好望角,在去程航线中,还没有出现类似情况。

Alphaliner预测称,未来几周,可能会有更多大型集装箱船选择这一航线。

根据Alphaliner的分析,当前集运市场运输需求疲软、运费下跌、运力过剩以及苏伊士运河高昂的通行费,是大型集装箱船绕行好望角的主要原因。

从船舶载箱量上可以直观看出,当前亚欧航线的货量与今年第一季度相比,已大幅下降。不少新进入市场的小型运力已被迫退出,而选择绕航或减速航行,也是一种降低运力的方式。

大型集装箱船载箱量对比

同时,由于燃油价格近期出现下滑,加上高昂的苏伊士运河通行费,选择绕行好望角无疑更为经济。

以从鹿特丹到新加坡为例,绕过好望角比通过苏伊士运河需要多航行3500海里。如果以船舶16节的航速计算,相当于需要多行驶9天。当前IFO380燃油平均价格为400美元/吨,多行驶9天的额外航程耗油约为1100吨,约合44万美元。

相比之下,大型集装箱船通过苏伊士运河,通行费约为100万美元,这意味着虽然多出9天航程,但能省下约60万美元。在当前运力过剩、需求疲软的情况下,不失为一种选择。

原文自:https://mp.weixin.qq.com/s/_kWKVrvvznYxFh4_3AVbGg

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