马士基加收重载附加费：远东到墨西哥、厄瓜多尔20尺重柜每箱多200美元

做拉美重货的客户，4 月开始要多看一眼柜重了。马士基最新通知很明确：从远东亚洲到墨西哥、厄瓜多尔，如果是 20 尺干货柜，且 VGM 超过 20 吨，就要加收 Heavy Load Surcharge，标准是每箱 200 美元。

新规怎么收

马士基公告显示，这次附加费的适用条件如下：

这里要注意两点。

第一，它针对的是 20 尺干箱重货，不是所有柜型一起涨。第二，它不只是现舱现价受影响，合同产品、SPOT、Maersk Go 等海运产品都在适用范围里。

什么叫 VGM 超过 20 吨

公告里对 VGM 解释得很清楚：它不是只看货重，而是“货物 + 垫料/加固材料 + 集装箱皮重”的总重量。

所以有些客户会觉得“我货没 20 吨”，但实际申报的 VGM 可能已经过线。尤其是做金属件、机械件、石材、原料、化工包装货这类重货时，更容易踩到这个门槛。

对订舱和报价有什么影响

这次调整最直接的影响，就是远东到墨西哥、厄瓜多尔的 20 尺重柜成本被抬高了。

落到实操上，几个点要提前改：

• 重货报价不能再只看海运费本身，要把这 200 美元算进去
• 订舱前就要核 VGM，别等放舱后才发现超重
• 已经按旧成本和客户谈好的单子，4 月后可能会被压缩利润
• 对临界重量货物，可以重新评估装柜方案，看看是否有拆分或换柜空间

CZL怎么建议

如果你最近在做墨西哥或厄瓜多尔的重货，可以先按这个思路排查：

1. 把 20 尺柜、重货、拉美方向这三类单子先筛出来。
2. 提前核实 VGM，不要只看货重估算。
3. 4 月生效前的报价单，最好加一句“以船司最新附加费为准”。
4. 对接近 20 吨门槛的货，提前比较不同装柜和出运方案。

如果你平时需要同步看附加费变化，可以查 CZL 附加费页面。要先核整体出运成本，也可以直接用 CZL 运费查询 做基础测算。

结论

这次不是普涨，而是很典型的“定向加费”：只打 20 尺重柜，只打特定航线，只打超过门槛的货。

但对做重货的人来说，这种加费往往最伤，因为利润本来就容易被重量和柜型吃掉。4 月前把重柜单子先翻一遍，会比后面补差轻松得多。

来源

• Maersk：Implementation of Heavy Load Surcharge (HWS) – Far East Asia to Mexico and Ecuador