亚马逊又加了一层履约成本。
根据 Amazon 卖家论坛公告，从 2026 年 4 月 17 日 起，亚马逊将对 美国、加拿大 FBA 以及 美国发往加拿大、墨西哥、巴西的 Remote Fulfillment with FBA 加收 3.5% fuel and logistics-related surcharge（燃油与物流附加费）。Buy with Prime 和 Multi-Channel Fulfillment（MCF） 的相关附加费则从 5 月 2 日 开始生效。
这次加收不是按商品售价算，而是 按 fulfillment fee（履约费）加收 3.5%。亚马逊给出的口径是：以美国 FBA 为例，平均大约会增加 每件 0.17 美元，但实际金额会随产品尺寸和规格变化。
这次调整具体包括什么
先看亚马逊公告里的核心点：
- 4 月 17 日生效：美国和加拿大的 FBA，以及美国发往加拿大、墨西哥、巴西的 Remote Fulfillment with FBA
- 5 月 2 日生效：美国的 Buy with Prime，以及美国和加拿大的 MCF
- 计费基础：按 fulfillment fee 加收，不是按商品售价抽成
- 官方参考值：美国 FBA 平均每件增加约 0.17 美元
- 辅助工具已更新：Revenue Calculator、Profit Analytics、Fee and Economics Preview reports 已反映新费用
为什么现在加
亚马逊在公告里把原因说得很直接：最近燃油和物流成本持续走高，行业整体都在承压。它前面一段时间一直自己消化这部分成本，但当成本维持高位时，就会像其他大型承运商一样，临时把附加费加回履约费用里。
CNBC 的报道把背景说得更明白：中东冲突推高了能源价格，油价大幅上行，物流链上的燃油压力也被继续放大。亚马逊不是唯一一个这么做的主体，USPS、UPS、FedEx 近期也都在上调或维持较高燃油附加费。
对卖家最直接的影响
这次变化，影响最大的还是依赖 FBA 和平台履约的卖家。
1）单件利润会被再压一层
如果本来毛利就薄，哪怕每件多 0.17 美元，也会很快吃掉利润。特别是低客单、低毛利、走量型产品，这种影响会比高客单商品更明显。
2）远程履约和多渠道履约也会更难算账
这次不是只动 FBA。Remote Fulfillment、MCF、Buy with Prime 都在覆盖范围内。也就是说，卖家如果同时跑站外订单、独立站订单或跨站点远程履约，后面的整体履约成本会一起抬高。
3）后续可能传导到售价和补货节奏
很多卖家最后只能二选一：要么涨价，要么压缩利润。对备货周期长、广告成本高、库存压力本来就大的卖家来说，这种附加费通常不只是“账面上多一点”，而是会影响补货和定价策略。
现在该怎么处理
如果你主要做美国或加拿大市场，最近建议先做这几件事：
- 先把 FBA、MCF、Buy with Prime、Remote Fulfillment 分开核算，不要混着看
- 用亚马逊已经更新的 Revenue Calculator 和 Profit Analytics 重跑一遍核心 SKU
- 重点排查低毛利 SKU，看看加收后是否还值得继续跑量
- 如果近期正准备补货，最好把这部分新增履约成本提前算进售价和利润表
CZL 提醒
这条消息本质上不是国际快递公司调价通知，而是 亚马逊平台履约端加收附加费。但对做跨境电商、FBA 备货和多渠道履约的卖家来说，结果是一样的：整体物流相关成本又上了一层。
如果你最近在核算美国、加拿大方向的补货方案，可以把平台履约费、头程费用、燃油附加费和尾程派送成本拆开看，别只盯着头程报价。
需要先看基础运费和附加费的，也可以先用 CZL 这几个工具：