6月第一周，全球集装箱运价集体起飞。
Drewry World Container Index 单周跳涨23%，达到 $3,433/FEU。跨太平洋和亚欧线涨幅最猛——上海到洛杉矶运价一周涨了31%，突破 $4,565/FEU；上海到纽约涨20%，达到 $5,505。
亚欧线同样不甘示弱：上海到鹿特丹涨25%至 $3,579，到热那亚涨20%至 $5,089。
为什么今年旺季来得这么早？
三个原因叠加：
1. 船公司密集加收旺季附加费（PSS）
6月1日起，各大船公司陆续上调附加费：
- CMA CGM：亚欧线 $500/TEU
- MSC：亚欧线 $3,900/TEU
- Hapag-Lloyd 和 Maersk：$300–1,000/TEU 不等（6月8–10日起生效）
Freightos 数据显示，6月1日 GRI 生效后，亚欧线和跨太平洋线日费率已单日跳涨 $1,000–1,800/FEU。
2. 美国关税预期推动提前出货
进口商赶在7月可能落地的新关税前集中出货。USTR 6月2日刚公布了针对60个经济体的 Section 301 关税提案，7月24日临时关税到期前还有变数。抢出口效应直接推高了舱位需求。
3. 中东局势推高燃油成本
霍尔木兹海峡关闭已近100天，船公司持续绕行，燃油成本居高不下，这部分成本正通过各种附加费转嫁给货主。
各航线运价速览
| 航线 | 当前运价 | 周涨幅 |
|---|---|---|
| 上海→洛杉矶 | $4,565/FEU | +31% |
| 上海→纽约 | $5,505/FEU | +20% |
| 上海→鹿特丹 | $3,579/FEU | +25% |
| 上海→热那亚 | $5,089/FEU | +20% |
| 亚洲→美西（FBX） | ~$3,200/FEU | +1% |
| 亚洲→美东（FBX） | ~$5,000/FEU | +4% |
接下来会怎样？
Drewry 预计运价还会继续涨。亚欧线日费率已经超过了去年6–7月旺季峰值，跨太平洋线距离去年7月的峰值还差约 $1,000/FEU，但按目前趋势很快会追上。
另外，7月欧盟将对低价进口商品统一征收3欧元费用，11月再加2欧元处理费。DHL、FedEx、UPS 已警告欧盟海关系统尚未准备就绪，可能造成边境延误。
外贸人现在能做什么？
参考来源
- Drewry World Container Index: https://www.drewry.co.uk/supply-chain-advisors/supply-chain-expertise/world-container-index-assessed-by-drewry
- Freightos Baltic Index – June 2, 2026 Update: https://www.freightos.com/freight-industry-updates/weekly-freight-updates/container-rates-starting-to-spike-on-peak-season-rush-june-2-2026-update
- Seatrade Maritime: https://www.seatrade-maritime.com/containers/container-peak-season-arrives-early-as-freight-rates-skyrocket
- ICIS: https://www.icis.com/explore/resources/news/2026/06/05/11214805/asia-us-container-rates-soar-on-demand-surge-as-volumes-pulled-forward-to-beat-tariffs