洛杉矶港、长滩港向船公司收取“集装箱超期滞留费”的时间，推迟至11月29日。
洛杉矶港和长滩港表示，自10月25日宣布收费政策以来，这两个港口的滞留集装箱数量，共减少了33%。洛杉矶港和长滩港方面对这一进展表示满意，同时将继续对进口集装箱在码头的停留时长，进行每日监测。
这已是“集装箱超期滞留费”的第二次延期。
该收费的原定时间是11月15日，但就在执行的前一刻，洛杉矶港和长滩港宣布，将收费时间推迟至11月22日，因为在港口滞留的集装箱数量已有所下降（详细内容，请点击《最后一刻，洛杉矶港、长滩港“超期滞留费”再生变数！》）。
洛杉矶港和长滩港相关负责人曾表示，通过向船公司收费，能够加快码头集装箱的流通速度，进而改善拥堵情况，缓解美西港口正面临的供应链压力。
虽然“集装箱超期滞留费”的收费时间一再推迟，但并不意味着这一费用将“流产”。相反，一些船公司已对此做出最新回应，并公布了具体收费方式，托运人应及时了解。
针对洛杉矶港和长滩港第二次收费延期，ONE今日（11月23日）发布声明表示，该公司将于11月29日起，支持客户通过eModal平台，在放货前支付“集装箱超期滞留费”，但Total Terminals International（TTI）码头例外，TTI计划直接向客户收费。
11月22日，赫伯罗特也发布公告称，客户可通过eModal平台缴纳该费用。
HMM相关公告
HMM则表示，客户可以通过其官方网站，缴纳该费用。
此外，中远海运集运也针对“集装箱超期滞留费”的问题作出解答。其表示，由于这一费用属于政府行政性收费，该费用一旦收取，将由客户承担，中远海运集运仅代为征收。
中远海运集运同时建议，为规避高昂的“集装箱超期滞留费”，客户需尽快安排提货，或寻找新的港外堆存场所等替代方案。中远海运集运将尽可能提供协助，如单证更改、提箱地点更改等。此外，该公司也正在积极与多家北美供应商进行磋商，寻找可能的替代方案。
10月25日，洛杉矶港和长滩港宣布将对船公司收取“集装箱超期滞留费”
收费的有效期为90天，在此期间，洛杉矶港和长滩港将针对以下两类货物，向船公司收取100美元/箱的附加费，并且每天增加100美元/箱，直到集装箱离开码头。
第一类，对于计划通过卡车运输的集装箱，如果在码头的停留时间超过9天（包括9天），将向船公司收取上述附加费。
第二类，对于通过铁路运输的集装箱，如果在码头的停留时间超过6天（包括6天），则将向船公司收取上述附加费。
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