三大联盟将取消超过三分之一的亚洲出发航次！

三大联盟为减轻因疫情防控政策对业务的影响，采取停航措施。

供应链信息跟踪平台Project44发布的最新报告显示，航运业三大联盟将在未来几周内，取消超过三分之一的亚洲航次（blank more than a third of their sailings from Asia），以应对亚洲出口货量的减少。

根据报告，三大联盟为减轻因疫情防控政策对业务的影响，采取停航措施，这可能将进一步延长货物交付时间，特别是对于亚洲到北欧的航次。

数据显示，在第17周至第23周期间，THE联盟将取消33%的亚洲航次，海洋联盟将取消37%的亚洲航次，2M联盟将取消39%的亚洲头程航次。

地中海航运日前发布公告表示，在2M联盟的Silk/AE10亚洲-北欧航线上，原定于6月初由18340TEU的“Mathilde Maersk”轮运营的航次，将被取消，原因是“充满挑战的市场环境”。

Project44同时预测，2M联盟将在未来几周内，取消更多的航次。

在港口拥堵方面，Project44的数据显示，上海港进口集装箱的滞留时间，在4月底达到峰值，而出口集装箱的滞留时间相对稳定。

Project44进一步解释称，进口箱滞留时间过长，主要由于卡车司机短缺，导致无法运送到港的集装箱。而出口货量的下降，缩短了出口箱的滞留时间。

根据马士基5月9日发布的公告，上海港冷藏堆场密度过高的问题，已经逐步缓解，该公司将重新接受上海冷藏箱订舱。

由于出口货量减少以及由此导致的航次取消，将进一步增加从亚洲到北欧的交货时间。

Project44的数据显示，过去一年，从中国到北欧和英国的货物交付时间，分别增加了20%和27%。

一家英国货代公司日前表示，其运往费利克斯托、南安普敦和伦敦的货物，经常被卸载到欧洲的其他港口，并没有任何适当的转运计划。

另一家货代公司也证实了这一点，该公司称，其从亚洲运往欧洲的两个集装箱，在欧洲港口延误了一个多月。

原文：https://mp.weixin.qq.com/s/Xagw0Zf1LUmHpj6Hl9WNCA