美伊达成协议后，首批船只已经通过霍尔木兹海峡。但别急着乐观——目前每天大约只有 15 艘船通行，而战前这个数字是 130 艘以上。通行量仅恢复到去年同期的 6% 到 7%。
约 500 艘船仍滞留在波斯湾内。市场预计周五正式签署协议后，大规模启航才会开始。但即便如此，清理现有积压大约需要 30 天，航运网络恢复正常运转则需要 8 周以上。
航运安全评估目前仍为"严重"级别，主要船公司没有放松对波斯湾航线的限制。Maersk 刚刚宣布新增紧急运费附加费，20 尺柜加收 1,800 美元，40 尺柜 3,000 美元。其他船公司也在调整运价和航线安排。
伊朗方面也有动作。据路透社此前报道，伊朗可能在 60 天停火期结束后对通过海峡的船只收取费用，具体金额和方式尚不明确。如果这笔费用落地，波斯湾航线的运输成本将再上一个台阶。
短期内指望运价回落不太现实。走中东航线的卖家需要做好 8 周以上的运力紧张预期，提前锁定舱位和运价。CZL 可以帮你查到最新的运费和附加费情况：
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