发欧洲的卖家这阵子会看到两条方向相反的消息：中国大陆飞欧洲的空运现货价六周跌了 29%，从 5.43 美元/公斤掉到 3.86 美元/公斤；同一时间 DHL 在中国这边又扩枢纽又开新货机航线。看起来像是发欧洲要变便宜。
真按单票算下来，客单价低的小包，到岸成本是往上走的。运费省下的那点钱，抵不掉欧盟 7 月 1 日开始收的那笔关税。
运价跌了多少
WorldACD 的周度数据，第 25 周（6 月下旬）到第 31 周（7 月 27 日至 8 月 2 日）：
| 航线 | 第25周 | 第31周 | 变化 |
|---|---|---|---|
| 中国大陆 → 欧洲 | 5.43 美元/公斤 | 3.86 美元/公斤 | -29% |
| 香港 → 欧洲 | 5.80 美元/公斤 | 4.96 美元/公斤 | -15% |
第 31 周中国大陆飞欧洲的计费重量环比再掉 5%，香港掉 3%，是连续第六周下滑。7 月整月香港到欧洲的量同比跌 24%，中国大陆跌 6%。
跌价的原因不是运力多了，是货少了。欧盟新规把低价值小包的清关成本抬起来，靠跑量薄利的打法算不过账，货主先把单子压住观望。
欧盟 7 月 1 日新规，钱是怎么收的
2026 年 7 月 1 日起，欧盟取消了 150 欧元以下进口货物的关税豁免。低于 150 欧元的 B2C 直邮包裹改成按税目子目收 3 欧元固定关税，同一个包裹里不同 HS 税号的商品要分开算。
举个例子：一个 150 欧元以下的包裹，装 1 件女士丝绸衬衫和 2 件男士羊毛衬衫。丝绸衬衫和羊毛衬衫的税目子目不同，算两条，交 6 欧元；两件羊毛衬衫属于同一条，不重复收。
这是过渡安排，从 2026 年 7 月 1 日跑到 2028 年 7 月 1 日。过渡期结束后 3 欧元固定关税取消，改成按 0%、5%、8%、12%、17% 五档税率归类征收。欧盟委员会另外还在推一笔全欧统一的低值货物处理费，目前还是拟议状态，没最终落地，别按已生效的口径去核算成本。
更早的政策细节我们写过一篇：欧盟 7 月 1 日取消 150 欧元以下免税，跨境电商小包将每件加征 3 欧元关税。
一票货实际是省了还是多花了
拿一个 0.5 公斤的服装小包粗算：
空运现货价从 5.43 跌到 3.86 美元/公斤，0.5 公斤省下来约 0.79 美元，折合 0.7 欧元左右。新规下这票至少多交 3 欧元关税。一进一出，净多花约 2.3 欧元。包裹里要是有两个不同税目的商品，关税变 6 欧元，净多花约 5.3 欧元。
对客单价 10 到 20 欧元的商品，这笔钱按比例算不小。原来靠低价冲量的链接，现在得重新核一遍毛利。
别把空运现货价当成你的快递报价
WorldACD 报的是空运市场的舱位现货价，反映货代拿舱的成本。DHL、FedEx、UPS 这类国际快递走自有网络定价，跟现货市场不同步。
燃油附加费更要当心。这几家是按始发地市场分别定价的，挂的燃油指数不一样，几张表的方向经常相反。美国那张表降，不代表中国出口这张表也降，今年 8 月就出现过美线降、中国出口涨的情况。中国出口的实际费率以我们这个页面为准：燃油附加费查询。想知道自己这票现在多少钱，直接查 运费查询。
另一边：运力在往中国加
需求端在退，运力端反而在补。
DHL 快递在深圳宝安国际机场的超级口岸 7 月 28 日扩建投运，作业面积扩到 2.2 万平方米（原来的 2.6 倍），日处理货量约 900 吨，是原枢纽的 3 倍左右。项目 2022 年启动，做了四年，总投资超过 12 亿元人民币，是 DHL 快递在中国内地单笔投资最大的项目，配了高速分拣线、智能立体仓、机械臂和 AGV 无人搬运车。
8 月 11 日 DHL 又开了一条波音 767 全货机日班，走上海 – 曼谷 – 巴林 – 布鲁塞尔 – 上海。767 最大载重 50 吨，曼谷负责归拢东南亚的货，巴林和布鲁塞尔都是 DHL 自己的枢纽，这条线是把中国和东南亚的货并起来再往中东、欧洲走。
对华南、华东走 DHL 出口的卖家，这两件事的意义要到旺季才看得出来：分拣产能和干线舱位比去年宽裕，Q4 爆仓时时效被拖垮的概率小一些。价格上 DHL 没有任何承诺，也没说要因此调价。
现在发欧洲，操作上改什么
同税目的商品尽量合到一票。3 欧元按税目子目算，不按件。一个包裹装 5 件同款 T 恤，关税还是 3 欧元；拆成 5 个包裹发就是 15 欧元。原来为了压单票重量而拆单的做法，现在得反过来算一遍。
品名和 HS 编码必须写准。按税目子目计费，海关就会认真看你申报了几条税目。品名写"服装""样品"这种模糊描述，轻则被要求补资料压时效，重则被转正式报关，产生的关税、增值税和清关代理费能到运费的好几倍。正确写法是品名加材质加用途，比如"65% 棉 + 35% 聚酯纤维制成人休闲 T 恤"。
报价给客户前把关税算进去。这 3 欧元最终要有人付：走自税渠道是收件人付，走包税渠道已经含在报价里。发货前跟收件人确认谁承担，别等派送完账单反弹回寄件人。
欧洲还有不少地址落在偏远区，偏远费本身也要加收燃油。地址查询走 偏远地址查询，其它费用走 附加费查询。
信息来源
- Air Cargo Tonnages from China and Hong Kong to Europe Fall for Sixth Week（WorldACD 数据）
- European air cargo demand continues to fall following EU’s stricter import rules（Air Cargo News，2026-08-10）
- 聚焦大湾区丨DHL 快递深圳超级口岸投运（新华网，2026-07-28）
- DHL Express expands capacity for Chinese exporters（CEP Research，2026-08-11）
- DHL adds Shanghai-Bangkok freighter link（STAT Times，2026-08-11）
发欧洲的方案怎么配、走自税还是包税、哪条线现在最划算，把货物信息发给我们，直接给你算。